郑宇
宝马集团董事长齐普策。
2022年，在全球汽车业受到多重因素影响遭遇重创的背景下，宝马集团凭借强大的韧性和抗风险能力，多项财务指标依旧达到预期。其中，中国市场无论在汽车销量还是利润贡献率上都表现优越。
这得益于宝马集团多年来持续践行“家在中国”的承诺：2022年，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业，该项目以150亿元人民币的总投资创下宝马在华历史上单项投资之最；
同年，宝马集团还宣布投资100亿元用于扩大沈阳生产基地的动力电池生产规模，作为宝马在中国市场加速电动化的关键一步。
中国是宝马集团的重要市场和最大单一市场，中国设有宝马集团在德国之外最大的研发布局。宝马在中国有约3200名员工从事创新相关的工作，包括研发、数字化、电动化等领域。
作为全球知名跨国汽车集团，宝马为什么坚持践行“家在中国”的承诺？在进入中国市场的几十年间，是什么让宝马持续加大投资？相较于其他国家和地区，中国市场有哪些优势让宝马将中国视为“未来科技的诞生之地”？《中国新闻周刊》就此专访了宝马集团董事长齐普策。
中国新闻周刊：站在企业角度，你如何看待中国提出的未来发展方向？
齐普策：2023年是新一代领导集体率领中国迈向 “中国式现代化” 的开局之年，具有里程碑意义。“中国式现代化”不仅会塑造中国的未来，而且对整个世界亦具有深远意义——中外企业共乘中国发展快车、共享市场增长机遇；
深化科创合作、推动实现更绿色、可持续的全球发展；
架设桥梁、凝聚共识，传递开放合作的最强音。
中国式现代化的诸多特征在宝马的企业发展战略中均有体现：经济提速增质是实现繁荣的基石；
可持续发展与增长并不矛盾，人需要与自然和谐共生；
我们都重视构筑伙伴关系、积极回馈社会。
中国新闻周刊：从汽车工业发展趋势看，你怎么评价当前逆全球化趋势对跨国投资的影响？
齐普策：作为过去几十年世界经济和社会繁荣的稳定器——全球主义和多边主义正日益面临挑战，而区域主义、单边主义、保护主义似有抬头。
然而一个有未来的现代化应该是：包容而不排他；
鼓励合作而不鼓吹脱钩；
主张“和而不同”，反对“同而不和”；
对于创新、可持续和发展繁荣的追求，应是放之四海而皆准的。
汽车工业提供了许多例子，说明外国投资可以带来新的机遇。向电动出行迈进为欧洲工业和中国企业均带来了增长机遇，我们与宁德时代的合作就是一个很好的例证。正如宝马在中国的投资创造了大量就业机会一样，宁德时代在欧洲的投资也给当地带来了繁荣。正可谓——合作创造繁荣，脱钩两败俱伤。
中国新闻周刊：近年来，一些外资企业在离开中国，引发了中国产业界的担忧。你如何看待这种现象？是否需要担心？
齐普策：外资企业能够有效支持中国的“双循环”，还能带来高新技术、促进中国产业结构优化。宝马集团致力于成为中国迈向现代化新征程上的同路人。对寶马及我们信赖的中国合作伙伴而言，这是一条互利共赢之路。
我们在华业务的增长和发展繁荣，也将为全球其他市场业务注入增长新动能、带来发展新机遇。从这个意义上说，这是一场双向奔赴的旅程。
经过三年的疫情考验，我们看到了中国市场的韧性，也对其前景充满信心。今年我们将在中国市场提供11款纯电动产品，包括国产的纯电动BMW iX1。年初我们向全球展示了BMW i 数字情感交互概念车（Dee），从数字化角度展望了即将在2025年问世的新世代车型。
今年还是华晨宝马成立20周年，不久前刚刚迎来了第500万辆汽车下线。未来，我们希望看到一个更加开放的中国市场——架设桥梁、凝聚共识，让中外企业共享现代化中国带来的新合作机遇。
中国新闻周刊：从进入中国市场至今，宝马在中国市场的业务发展情况如何？中国区业务对整个集团业务的影响和贡献是什么？
齐普策：2022年，宝马集团在中国共交付791985辆BMW和MINI汽车，销售总量稳居豪华车市场首位。其中，纯电动车型销量表现抢眼，同比增长91.6％。
宝马集团一直秉持“家在中国”的发展战略，与中国合作伙伴一起推进电动化、数字化和循环永续。目前，我们已经在中国建立了集团内部最大的生产布局和研发创新布局，提供了超过3万个高质量就业岗位。二十年来，宝马沈阳生产基地已经获得投资超945亿人民币，连续17年成为沈阳纳税第一大户，堪称中德商业合作的典范。
2022年，我们把最先进的BMW iFACTORY生产战略引入中国，以“精益、绿色、数字化”塑造高端制造新标杆。今年2月底，宝马沈阳生产基地实现了第500万辆汽车下线。纯电动BMW i3、iX3车型都已在沈阳投产，第三款国产纯电动车BMW iX1也将在年内上市。纯电动BMW iX3还出口到全球市场。
我们还与全国500多家经销商一起发起“领创绿星”计划，将绿色理念拓展到客户服务端，在国内开创了先河。
中国新闻周刊：对继续投资中国市场的战略决定，你是否有信心？原因是什么？
齐普策：中国的现代化不仅对中国意义重大，对全球市场也会产生深远影响。比如，中国的14亿人口，他们生活水平的提高带来了对消费品的巨大需求。现在中国又提出了扩大中等收入群体等政策，这对全球贸易都是一个利好消息。
中国提出了“双碳”目标，这是极具现实意义的现代化。中国的可持续发展对实现《巴黎协定》的1.5度目标至关重要。中国也在引领交通出行的现代化发展，是新能源汽车、智能网联车、自动驾驶等领域的主要驱动力。
因此，我们有理由相信，中国的现代化能够为全球经济注入增长新动能、带来发展新机遇。这将是一个双赢的结果。
中国新闻周刊：一些国际公司增加了在中国的科研比重，在未来一段时间，宝马集团对布局中国市场有哪些新的战略规划？
齐普策：2022年，宝马集团研发投入达66.24亿欧元，同比增长5.2％。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；
二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。
在中国，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。
宝马沈阳生产基地也在全面拥抱电动化。为了匹配电动车业务的快速发展，宝马也在持续对其全球生产体系进行转型升级。去年，宝马集团发布了BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。比如在中国，总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100％的电动车生产能力；
纯电动BMW i3就在里达工厂生产。去年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，由华晨宝马投资，投资总额约为100亿元人民币。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将像里达工厂那样，遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型或升级。
中国已经成为全球创新重地，中国的动向将引领世界明天的方向。我们期待看到中国投入科技与创新的方向，推动全球相关产业发展。
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